据悉,针对今年的严峻形势,长江航道局以前已研究确定了本届枯水期全线一类重点水道14处、二类重点水道(河段)21处,共计35处。其中,上游河段一类重点水道1处、二类重点水道6处;中游河段一类重点水道5处、二类重点水道8处;下游河段一类重点水道8处、二类重点水道7处。为确保航道畅通,该局安排了165艘航道养护工作船舶、15支测绘队伍投入航道养护,安排29艘挖泥船(队)投入枯水期航道维护疏浚。
培培了解到,其他船只遇到故障后,有的进行全额现金赔付,有的甚至还赔付了在南美产生的机票、酒店签证、门票、导游等费用,或者帮乘客调成最近的航程,“我觉得公司方但凡有点诚意,起码也应该给出这样的方案。我们不是说一定要高额现金赔偿,船坏了是意外,大家都能理解,但如果能帮我们转到另外一艘船,或者公司方自己调度一艘船来安置这拨客人,我觉得大家都能接受,但他们什么也没有做!”
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二审中,人民法院了解到,某保险公司对一审判决结果实际上并无异议,提起上诉的原因是为了跨过年底理赔率考核时点,进而提升当年的考核绩效。为避免程序空转,保障被侵权人及时获得赔偿,人民法院加大调解工作力度,建议该保险公司客观面对事故事实和被侵权人损失,积极依照合同进行理赔;同时,综合相关情况与某保险公司积极沟通,促推树立正确的业绩导向,合理设置、规范优化考核指标。某保险公司对人民法院的工作表示认可,及时进行整改,撤回了对该案的上诉,立即向李某足额支付了赔偿款。《》